A Toyota lançou o Land Cruiser FJ, o modelo mais compacto da sua emblemática linha de veículos todo-o-terreno, numa aposta estrategicamente orientada para o mercado asiático. Com dimensões reduzidas em relação aos modelos tradicionais da gama, a novidade visa associar a capacidade de condução fora de estrada a uma maior facilidade de manobra em centros urbanos.
Segundo a fabricante japonesa, o modelo surge em resposta à procura por viaturas robustas, mas adequadas para circular nas artérias estreitas das metrópoles asiáticas. De acordo com o engenheiro-chefe da linha, Masaya Uchiyama, a recetividade comercial do modelo superou largamente as metas estabelecidas no Japão, registando igualmente resultados positivos noutros países da região.
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Entre meados de Maio e Agosto, foram matriculadas cerca de 12 mil unidades no Japão, ultrapassando substancialmente a meta inicial de 1 300 veículos por mês. No mesmo período, as vendas na Tailândia, Filipinas e Vietname somaram aproximadamente 3 000 unidades.
Em termos de especificações, o Land Cruiser FJ apresenta 4 575 milímetros de comprimento e 1 855 milímetros de largura, sendo 350 milímetros mais curto e 125 milímetros mais estreito do que o Land Cruiser 250. A distância entre eixos foi igualmente reduzida em 270 milímetros. O veículo está equipado com um motor a gasolina de 2,7 litros, debitando 163 PS de potência, associado a uma caixa automática de seis velocidades e tracção integral. O modelo mantém a construção sobre chassis para assegurar elevada resistência estrutural.
De acordo com a imprensa da especialidade, a estratégia visa atrair consumidores que anteriormente evitavam a compra da linha devido às suas dimensões substanciais. A iniciativa surge num contexto de crescente concorrência promovida por fabricantes chineses na Ásia. Disponível com um preço inicial de 28,5 mil dólares americanos no mercado asiático, a fabricante ainda não confirmou planos para a expansão do modelo para outras regiões.
